2018-07-23 11:44 运营商世界网 廖有丽/文
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运营商世界网 廖有丽/文
近日，一汽夏利发布了《关于拟转让天津一汽华利汽车有限公司 100%股权的公告》，公告披露转让华利汽车对其来说可能会造成的债权损失情况，金额约3.2亿元左右。即使在亏本的情况下，一汽夏利也下决心卖掉一汽华利，这和刚开始收购华利时候的行为形成鲜明对比。
公告显示，一汽华利应付一汽夏利欠款总额为 11.20 亿元，受让条件为保证归还一汽华利应付一汽夏利的不低于 8 亿元的欠款。在此基础上，华利汽车应付一汽夏利的其他欠款免除，为此一汽夏利可能会承受一定的债权损失。
据了解，一汽华利曾经是全国500强大型企业，在微型车技术方面早已达到世界领先水平。2008年一汽夏利以30万元收购一汽华利，业内人士认为，一汽夏利收购一汽华利后找到了一条低成本扩张之路，对于整合旗下资源，优化资产结构有利，为其整体上市做准备。
一汽夏利收购一汽华利后，虽然计划从20万辆到40万辆的年产量转化、五年内推出七款新车，但最终一汽华利并没有帮助一汽夏利实现这个目标，一汽华利在一汽夏利的领导下，表现反而不如从前。趋于上述原因，一汽夏利现亏本都要卖掉一汽华利，这仅是一汽华利的错？
在运营商世界网看来，一汽华利日渐低迷的市场，除了和自身有关系外，和一汽夏利也脱不了关系，毕竟被收购后是一汽夏利直接领导。而一汽夏利在一汽华利辉煌的时候收购它，希望通过一汽华利来整合资源，扩大产量，收购后没有达到预期效果就急于摆脱，这样的做法未免太现实。
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