美团补贴数十亿死磕滴滴 攻城略地之战又将打响？

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运营商世界网 吴文静/文

日前，美团打车正式登陆上海。上线了出租车及快车两种业务，上海用户可以通过美团或美团打车APP体验。据悉，美团打车此次在上海站投入40亿人民币。这是继南京首战开通近11个月后，美团打车又将开启的新一轮攻城略地之战？

运营商世界网了解到，目前美团打车上海站的司机在6点至24点期间，在线满10小时，接够10单，即可拿到600元的保底收入，超过600，还将额外奖励200元。同时，前2万名注册的司机，可享受开站三个月内“零抽成”，另外每单收取0.5元的信息费。

相较于滴滴的高抽成和低补贴来说，美团打车显然更能赢得了司机们的青睐。当然，对于消费者来说，美团的加入是一大利好消息，在滴滴打车提高乘客费用后，消费者对于滴滴的“好感”在逐渐的降低。未来美团打车入局后，很有可能通过满足消费者对乘车优惠的期待，以争取更多的市场份额，这对于日陷窘境的滴滴而言，无疑又是一拳重击。

其实，早在去年6月底，美团打车就获得了南京和上海两地的《网络预约出租汽车经营许可证》。而此次上海站的开通是其酝酿后的野心所向。

值得注意的是，2017年12月底，除上海以外，美团打车还在北京、成都、杭州、福州、温州和厦门六个城市接入打车推广链接，欲开辟新一轮扩张。可以预期，接下来这些城市将陆续上线美团打车。

美团和滴滴互攻城池的战役已然打响。运营商世界网认为，不论最后的结果如何，对于消费者而言，他们关心的是两家的竞争会带来多少实际利好的优惠；对于司机而言，能让他们挣得更多才是王道。

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