运营商财经 康钊/文
从华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对外透露,尊界将亮相11月15日的广州车展,由此鸿蒙智行“第四界”尊界赚足眼球,热议不断。
余承东称“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位”。直接对标迈巴赫,让人好奇,华为与江淮汽车合作的百万级MAEXTRO尊界,能否打赢长期占领超豪华汽车市场的外资品牌?一举成名?
一直以来,百万级超豪华汽车市场对中国车企来说是个遗憾,当然日韩品牌也同样未能上桌,基本上都被保时捷、迈巴赫等传统豪车品牌垄断。如今,尊界选择向上突破或许能够开辟差异化的竞争赛道,能否打赢外资品牌,目前来看,可能性还是很大的。
目前有关MAEXTRO尊界车型的信息,网传的虽然不少,但都未经证实。余承东称其“非常高端”是“超过100万元的高性能车”,大概率尊界并不是外界盛传的MPV。
有几点还是能确定的,比如四界一脉相承的华为IPD流程,如今又再加上了江淮过硬的整车质量。以及定价超过百万,在核心技术上尊界必然要远高于第一界。而且定位高性能,或许会有颠覆性技术。但究竟实力如何,还要等广州车展才能知道了。
华为做高端品牌的实力毋庸置疑,一是华为自带流量,备受市场关注。二是,华为智能终端、人工智能等领域强大的技术实力,能提供更加先进的智能化解决方案,拥有核心竞争力。三是,华为粉丝群里庞大,用户体验一直做的很好,相比于国内友商的百万级豪车走量艰难,华为打造的百万级豪车会买单的用户应该不在少数,确实有望填补中国超高端智能新能源市场的空白。
尊界的背后除了华为,还有拥有60年整车制造经验的江淮汽车,不论是在技术实力上还是在制造底蕴上,江淮汽车都有着充足的积累。今年上半年江淮投资40亿建设一座年产20万新能源车的工厂,产能充足。2024年前三季度,江淮汽车净利润同比增长239.86%,股价也是屡创新高,抢先加仓的消息不断。或许,资本市场已经看到了苗头。
(责任编辑:韩丽)
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