运营商财经网 赵鑫雨/文
日前，国家铁路局“史上最年轻的局长”费东斌被查落马的消息一经公布，引发诸多讨论。费东斌在51岁时就成为了副部级干部，其升迁之路似乎格外顺利，而今在回顾其过往发现，提拔其升迁的两位“伯乐”早已落马。
铁路系统最年轻的高级干部
回顾费东斌的一生，其标签不乏于年轻有为。在费东斌落马前，年轻有为或许是对其能力的肯定。但时至今日，“年轻有为”就不再是对他的褒奖之词，而是揭露其腐败之路的切入口。
费东斌在1970年8月出生于辽宁锦州，在17岁时进入长沙铁道学院运输管理工程系铁道运输专业学习，毕业后被分配到沈阳铁路局任职。费东斌在沈阳铁路局工作时间长达16年，这期间，他从沈阳铁路局沈阳分局苏家屯站见习生做起，逐步升任为沈阳铁路局的副局长、总工程师，而他当上副局级的时候只有35岁。
后在2007年5月，费东斌被调离沈阳，成为青藏铁路公司常务副总经理。后在次年2月，其职级就已变为正局级，当时他年仅38岁。
在此之后，费东斌的职务变动趋于频繁，在2008年至2016年这八年时间里，他历任铁道部运输局副局长、北京铁路局常务副局长、中沙铁路项目专家组常务副组长、济南铁路局常务副局长、呼和浩特铁路局局长等职务。
在这期间，费东斌见证了中国铁道部发展的重要节点。在2013年，中国实行铁路政企分离，撤销铁道部，组建承担行政职责的国家铁路局，隶于交通运输部；同时，组建承担企业职责的中国铁路总公司。
2016年5月，费东斌迎来了职业生涯的大转折，他离开了工作多年的铁路系统，开始了从政之路。他摇身一变，成为了内蒙古自治区呼和浩特市委副书记、政 法委书记，相当于正厅级干部，这时的费东斌年仅46岁。此后，费东斌还曾任内蒙古自治区乌兰察布市市长。
在2021年4月时，费东斌成为河南省副省长。这也意味着，时年51岁的费东斌，正式成为副部级干部。但在一年后，费东斌又被调回铁路系统，在2022年10月正式履新交通运输部党组成员、国家铁路局局长等职，当时的他是铁路系统最年轻的高级干部之一。
原铁道部部长刘志军对费东斌真好
费东斌的升迁之路似乎格外顺利，超过99.99%的同龄人，其升迁的每一步都踩对了。由此不禁令人好奇，提拔他的伯乐是谁呢？费东斌的升迁与中国铁道部已落马的两任部长刘志军、盛光祖显然有关系。
首先说刘志军，1953年出生刘志军在60岁时，因受贿罪、滥用职权罪被判死缓。费东斌曾在刘志军麾下任职。在1993年至1994年期间，刘志军任沈阳铁路局的局长，当时的费东斌是沈阳铁路局沈阳分局的基层员工，两人之间的交集并不多。
之后，在1994年至2011年期间，刘志军历任铁道部运输总调度长、铁道部副部长、铁道部部长等职。与此同时，在这17年的时间里，费东斌从沈阳铁路局沈阳分局的基层员工，做到了济南铁路局常务副局长的职位，也就是副厅级干部。
在费东斌的升迁过程中，刘志军显然非常重要，因为铁路系统任何副局级、正局级干部的任命都需要刘志军同意，而费东斌正是在刘志军手上先后提拔为副局级、正局级的。
所以，很显然，刘志军是费东斌最重要的提拔人！
不过，在刘志军2013年被判后，原南昌铁路局局长邵力平、北京某某投资管理集团公司董事长丁羽心等11位相关利益人相继暴露。当时，并未牵涉到费东斌。
盛光祖继续重用费东斌
在刘志军之后，1949年4月出生的盛光祖在2011年接任铁道部部长一职，在铁道部撤销后，成为中国铁路总公司的总经理，在2016年卸任。在2023年12月，盛光祖因受贿被判15年。
盛光祖执掌铁道部、中国铁路总公司期间，费东斌从济南铁路局常务副局长升任呼和浩特铁路局局长，级别仍为正厅级，但实权更大。
费东斌此次被查是否受盛光祖出事的影响，还不清楚。
在内蒙靠种马铃薯一举成名
之后，费东斌转到内蒙地方任职、这就与刘志军、盛光祖无关了，他是靠在乌兰察布推广马铃薯产业而成名的。
有一次，费东斌在北京开会，当着大领导的面说，“我们叫‘马铃薯之都’，他们叫‘马铃薯之乡’，都好!”
结果，给全国媒体留下了深刻印象，费东斌代表：让“小土豆”成为致富“金疙瘩”，大捧特捧的结果就是费东斌先是由乌兰察布市长接任了市委书记，而且，几个月后又提拔为河南省省长。
