运营商财经网 李广艳/文
在国内当下的汽车市场，新能源汽车的渗透率越来越高，一些传统豪华汽车品牌面临的处境愈发艰难。运营商财经网注意到，今年上半年，凯迪拉克就出现了销量大幅下滑。
销量数据显示，2014年，凯迪拉克的年销量为7.35万辆；
2015年，凯迪拉克的年销量为7.98万辆；
2016年，凯迪拉克的年销量为10万辆；
2017年，凯迪拉克的年销量为17.3万辆；
2018年，凯迪拉克的年销量为22.8万辆；
2019年，凯迪拉克的年销量为21.25万辆；
2020年，凯迪拉克的年销量为23万辆；
2021年，凯迪拉克的年销量为23.31万辆；
2022年，凯迪拉克的年销量为21.5万辆；
2023年，凯迪拉克的年销量为18.3万辆。
从这组数据来看，在2014年至2018年，凯迪拉克的销量连年增长，其中在2017年的涨幅最大。在2019年销量出现小幅下滑之后，凯迪拉克的年销量依旧保持着正增长的态势，不过涨幅开始逐渐缩小，并在2021年达到销量巅峰之后开始出现下滑。
据了解，凯迪拉克此前的负责人是冯旦。资料显示，冯旦曾在上汽通用工作8年，担任凯迪拉克品牌全国销售总监及事业部负责人，并带领凯迪拉克实现年销量增长至22万台，后来他跳槽到了极星科技。可以说冯旦在任期间，正是凯迪拉克在中国市场销量高速增长的阶段，不过他采取的“以价换量”措施颇受争议。
冯旦离开之后，顾晔斌接替了他的职位，虽然不清楚他是什么时候上任的，但是在2020年11月份的广州车展期间，顾晔斌开始以上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长的身份首次公开亮相。
今年上半年，凯迪拉克的销量为6.2万辆，同比下滑28.4%。按照这种发展趋势的话，凯迪拉克今年的销量很可能依旧下滑。运营商财经网将持续关注凯迪拉克未来的发展情况。
（责任编辑：李广艳）
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