运营商世界网 李军工/文
共享单车是目前共享经济模式下最热的领域，在街上我们可以看到颜色五花八门的共享单车。激烈的市场竞争也让共享单车成为一个烧钱的代名词，最近我们也会看到一些小的共享单车公司因为经济等原因黯然退市，但是对于共享单车的巨头们来说，目前仍然是烧钱的发展期。
前不久摩拜宣布融资6亿美元，而在7月6日，ofo宣布完成了7亿美元的E轮融资，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。
巧合的是，此前约车软件盛行的时代，滴滴与快递就分别由腾讯和阿里投资，而目前共享单车的两大巨头摩拜与ofo背后同样有腾讯和阿里的身影。此前腾讯董事会主席马化腾还因为共享单车车在朋友圈与投资了ofo的金沙江创投朱啸虎“互怼”，如此看来腾讯在共享单车上的决心还是很大的。
在获得更多的融资之后，ofo将会加速扩张，加快国内外的布局，据ofo创始人兼CEO戴威透露，今年底ofo的服务将会覆盖全球20个国家和地区，服务全球200个城市，而ofo共享单车的投放量将达到2000万量。
与此同时，摩拜也在此前融资时透露，预计在2017年底摩拜的服务也将扩展到全球200个城市当中。
就目前的节奏来看，ofo与摩拜之间的竞争一直未停止，不但每次融资都是前后脚的节奏，就连目标就相似的定为200个城市，如此看来，这两家之间的竞争势必会继续下去，钱还远远没有到“烧”完的时候。
但仅仅依靠共享单车一项收入可能还无法满足这两大共享单车巨头的需求，现在ofo已经开始需求改变，并在北京投放了大量小黄人元素的共享单车，从营销层面占据上风，但这也仅仅是暂时的，如何能够在单车以外形成持久的盈利模式，是目前ofo与摩拜共同存在的问题，如果一直没有好的方向，或许两家公司最后也会像滴滴与快递那样，走向合并的道路。
