运营商世界网 洪吉开/文
一条短信，两颗定心丸。不久前，易到兑现承诺，超40万司机完成提现，整体运力增长300%。车主和用户更是长舒了一口气，几经风雨的易到如同划过汹涌旋涡的小船，再一次扬帆起桨，但是在运营商世界网编辑看来，易到危机暂缓，但隐忧尚存。
磨难后伴随着乐观
在推送给车主的短信中，易到诚意满满，不仅仅给出了提现时间和方式，而且承诺了提现日期，并打破了提现上限一万元的限制。
消息一出，易到用车的市场迅速回暖，平台车主也陆续回归，而易到提出的“希望车主能够配合易到”也迅速得到了回应。数据显示，开放提现一天后，易到的单日运力增长超过了300个百分点，而在乘客端，用户唤醒应用的频率也在不断攀升，叫车等待时间和在线选车的体验也大有改观。
而易到方面也在不断努力，在陆续获得成都、大连、金华、福州、黄山等六网约车牌照之后，其他城市的牌照申请也全面提上日程，易到的形象也大有提升，似乎逐渐迈入一个相对乐观的局面。
掌声中也掺杂着质疑
但是易到仍然面临着诸多忧患，网友的质疑声在下图可见一斑。
这里有网友替车主打抱不平：“要回自己的钱搞得像还要谢主隆恩似的。”
也有网友发出了对易到不看好的声音：“能提钱就能提钱了，至于所谓的“秒到帐司机很高兴表示以后继续配合”谁信谁傻逼，钱拿回来了还不赶紧跑的远远的，还往回跑等着被坑?乐视撤资又怎么样，易到的牌子已经臭了，一时半会洗不白。”
更有网友询问自己账户里的钱可不可以提现？
可见几经波折的易到危机暂时缓解，但是忧患并没有完全解除。
其实，几股力量较量之后，可怜的易到本身也算得上是一个受害者，但是易到在这一过程中也或多或少的伤害了不少车主和用户，之前的提现问题对自身形象也带来不小折扣。可以预见，不管是易到业务还是易到公关，未来依然面临着诸多未知的挑战。
之前，运营商世界网小编也曾体验过易到用车，其规模可能远远落后于网约车领头羊滴滴，但体验并不逊色。站在一名用户的角度，小编并不希望网约车一家垄断的现象出现，也希望能够看到易到可以同滴滴势均力敌的一天，不过就目前的形势来看，难度真的非常非常之大。
