1月26日，2024春运正式拉开帷幕。
在未来半个月里，启程！回家！成为14亿中国人的共同期待。
回家这一路想体验“光”速吗？江苏移动用5G点亮全省交通网，让回家路更快、更稳、更顺。
要时速更要网速
移动5G为江苏铁路“加速”
春运年年有，路一样，但一路的感受却早已天翻地覆：
不用再彻夜排队等票，手机点一点即可轻松购票；
不用再大包小包逃荒似得赶路，上车后打开APP买一买，人到家年货也到家；
不用再提前下载视频用来打发时间，畅通快速的网络让你玩手游、看直播，回家路也不再无聊。
为了这畅快的体验，移动5G网络“全程护航”付出大量人力物力。记者了解到，高铁具有速度快、信号屏蔽大、用户聚集的特点一直是网络覆盖难点。为破解这个难题，江苏移动在高铁沿线部署“之字型高铁专网，同时“一城一策"创新应用高铁网络频率协同和高速移动优化提升技术，专网专用;针对人流密集的高铁车站，创新手段全方位完成候车室、站台、到达层网络的协同部署和测试优化，满足大客流的用网需求。为江苏高铁打造了一张覆盖好，体验优的5G网络。
截至目前，全省在运营高铁总里程超过2500公里，排名全国第三，开通客运的高铁车站达到73座，江苏移动持续攻坚网络质量，已覆盖全部高铁，其中5G网络覆盖超过2300公里，高铁站100%5G覆盖。
依托移动5G网，一辆辆高铁正在成为旅客春运中的“数字快车”，以更优质的5G网络带来了更美好的出行体验。
开聪明车，走智慧路
移动为江苏打通“5G+交通圈”
在江苏的春运大军中，每天都有近215万辆车奔跑在回家路上。
江苏全省高速公路里程高达5087公里，虽早已4G网络全覆盖，但因很多区域穿过偏僻乡村区域，一直是全省交通网5G全覆盖上的一个“硬茬”。
江苏移动充分利用基站站点和频率资源的组合优势：
在高速城区段利用5G网络高频段满足大量用户同时用网的需求；
城郊和农村区域则通过利用700M低频网络优势，提供覆盖更广、信号更稳的5G网络，让江苏公路网没有一处网络“盲区”；
针对高速服务区，对室内购物和休息区和室外停车区域同步完成5G覆盖，协同调优，实现省内高速服务区100%5G全覆盖。
在高速公路上畅快使用5G了解路况，进入服务区后，无处不在的5G网络让旅途更加惬意舒适。而在新能源车大行的当下，车网联机后，利用高速5G网络，一路畅快用大屏看导航、查实时路况、可听可看的丰富娱乐资源，让春运回家路更精彩。截至2023年底，江苏移动全省高速5G覆盖率达到95%以上，服务区和收费站均实现了5G信号全覆盖。
“桥”见江苏
移动5G“牵线”江苏水路
江苏，水路纵横。
在江苏的春运路上，总是有绕不开的“水上行”时刻。但曾经，不管是乘坐火车还是自驾出行，途经隧道、湖面等处时，总会被迫遇到“失联”的尴尬。
现在，我们不仅有中国人的“争气桥”——南京长江大桥；世界最长公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥，世界首座六线铁路大桥——南京大胜关长江大桥；全国最长水下公路隧道——无锡“太湖隧道”，更有着一张“争气网”，让回家路不因“入水”而失联。
要知道公路铁路网络在跨江跨河时,会遇到桥梁/隧道信号弱信号不稳定等诸多难题。“江苏移动因地制宜，用“巧劲"攻克难题，沪通高铁沪苏通大桥全国率先采用通信电缆完成移动信号覆盖，南京大胜关跨江大桥利用岸边超高电力塔部署站点，沪宁沿江高铁在湖大桥安装48处独立天线杆……以此保证5G信号全覆盖，消除了个别区域上的 5G“网络盲点”。
针对个别区域进行“填补”，江苏移动以点、线结合的方式推进江苏交通5G网的建设优化，为客户提供优质通信服务。
不断联，不降速，江苏移动打通江苏“5G+交通圈”，实现了春运期间“人在车中坐，网络畅快游”的惬意旅途。
春运44年，年年有不同。一张5G网与全省交通网的完美“对接”，让我们因“一张网”，网住了不一样的回家路。
智慧交通，网络先行。2024的春运之路，江苏移动已经准备好了！
（责任编辑：康玲华）
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