运营商财经网 董五合/文
今日，小米汽车技术发布会召开，雷军在发布会上公布了小米汽车即将搭载的智能驾驶系统。
据了解，该系统依靠全栈自研的智能驾驶底层算法技术，搭载小米自研的端到端感知决策大模型，将感知与决策算法合二为一，利用大模型实时观察并进行动态调整。
该系统支持全场景功能，拥有智能交互、智能安全、智能行车、智能泊车等功能。
在道路行驶的场景下，小米在该系统中搭载道路大模型，支持实时生成道路拓扑，且可以在面对突发情况时绕行。
在城市道路行驶的过程中，小米汽车的智能驾驶能力可以应对复杂路况，驾驶员全程 0 接管。小米城区领航辅助 NOA 将在明年年底实现 100 城覆盖支持。
在泊车场景中，该系统将借助端到端感知决策大模型，解决传统泊车算法无法停入超窄机械库位的难题。
另外，该系统还采用了变焦BEV技术，可动态调节感知范围，在泊车场景下更加精准，在城区场景中视野更宽，在高速场景中看得更远，可以说非常人性化地匹配了用户在不同场景下的不同需求。
硬件方面，小米汽车搭载了 2 颗 NVIDIA Orin 芯片，拥有 1 颗激光雷达、11 颗高清摄像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达加持。
雷军表示，小米汽车虽然在智驾方面的起步比较晚，但是小米的目标还是要在 2024 年进入智能驾驶行业第一阵营。
（责任编辑：杨丹丹）
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