运营商财经网 王鑫垚/文
日前，有网友爆料称第九代凯美瑞“刹车”需要收费，该消息引起人们的注意。这是真的吗？
据了解，该消息是网友在广州车展现场体验全新一代丰田凯美瑞时披露的。不过运营商财经网注意到，网上披露的图片拟的标题是：第九代凯美瑞“刹车”需要收费。但是图片实际内容显示的是：第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”弹窗下方出现了购买和试用两个按钮。所以其实并不是“刹车收费”，而是“刹车点头缓解系统”需要购买使用。
广汽丰田也很快就此事做出回复。官方表示：收到部分媒体和顾客对全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的问询，现说明如下：
该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。
此外，广汽丰田官方还表示：广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。
由此来看，“第九代凯美瑞‘刹车’需要收费”是一个误会。
乘联会数据显示，2023年10月，凯美瑞销量为21514辆，同比增长9%，环比下降0.75%，在广汽丰田销量中占比25.59%；2023年1月-10月，累计销量为183032辆，同比下降32.1%。
此外，广汽丰田以747997辆的成绩名列2023年1月-10月厂商零售销量排行榜第六名，同比降低5.7%；一汽丰田以651763辆的成绩名列第8名，同比增加0.8%。
不过，10月单月，广汽丰田以84151辆成绩，名列厂商零售销量排行榜第7名，一汽丰田没能进入前10名。
（责任编辑：王鑫垚）
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