运营商财经网 王鑫垚/文
日前，东风Honda新能源汽车品牌“灵悉”正式发布。据了解，这是主流合资车企首次推出独立的新能源汽车品牌。本次运营商财经网就试图分析“灵悉”的入局形势。
首先，合资品牌颓势明显
近年来，合资品牌在中国市场表现不如意并不是个例。
先看东风汽车旗下的合资品牌的表现：2022年1月，东风汽车集团以2.97亿元的价格转卖持有的东风悦达起亚25%的股权；另外，公开数据显示，2023年上半年，东风日产累计销量为336129台，同比下滑24.9%。
除了东风汽车外，广汽集团合资品牌近年表现也颇为动荡。2022年10月31日，广汽菲克在亏损的情况下申请破产；今年7月，广汽三菱官方发布《致广汽三菱全体员工的一封信》表示：公司于6月份正式进入临时停产阶段......需要根据实际情况进行人员结构的优化。
此外，今年5月时还曾有消息披露北京现代第一工厂被理想汽车收购。据悉，该厂年产能30万台，但是在2019年就已经关闭。
回过头来看东风本田。乘联会数据显示，今年上半年，东风本田累计销量为22.7万辆，下滑幅度达到32.8%。据悉，是所有主流合资品牌中下滑幅度最高的汽车品牌。由此来看，推出新能源汽车品牌“灵悉”或许是东风本田在中国市场“自救”的表现。
其次，众多车企强强联手
近年以来，多家车企展开合作引起人们的关注。
早在2020年4月，比亚迪就和丰田宣告成立纯电动车研发公司；
今年7月，大众以7亿美元（折合人民币约50亿元）的投资，获取小鹏4.99%的股份和小鹏G9平台的相关技术。
同月，上汽集团官方表示将与奥迪合作共同开发技术。据网上文章称，奥迪将购买上汽智己汽车的电动化平台。日前，奥迪中国区总裁温泽岳还向媒体表示：奥迪与上汽集团的合作是集团针对中国市场的重要策略之一。
在“新”合资形势下，各大车企似乎都在技术方面寻求助力。据了解，东风本田“灵悉”品牌搭载的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池。但是，现在除了电池安全外，各大车企已经开始将更多精力投入在智能化、自动驾驶方向。比如日前长安汽车新推出的长安启源品牌，主打的标签就是“数智化”。从网上披露的文章来看，东风本田“灵悉”的标签还不明显。
在合资品牌前途难卜的背景下，车企都在用自己的方式挽回市场。东风本田新推出的“灵悉”品牌未来表现如何，运营商财经网将持续关注。
目前，还未查到该品牌的直接负责人信息。不过东风本田副总经理潘建新在发布会露面并进行了讲话。
（责任编辑：王鑫垚）
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