运营商财经 康钊/文
9 月 12 日，华为发布和赛力斯联合设计的 AITO 问界新 M7 车型，现场，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到“领先”这个词，就赢得一片掌声，也可见大家对华为的认可。
这是大家对华为的致敬，华为最近推出的,华为 Mate 60 系列手机令中国人振奋，因为它的发布代表着华为突破了美国几年来的打压，也意味着华为的绝地反击的能力和不屈不挠的精神，令饱受美国高科技封锁的业界深受鼓舞。
这是大家对华为汽车战略的认可。近年来，华为被美国打压，缺乏5G芯片，手机销量大幅萎缩，所以，2021 年，华为成立车 BU，想通过造汽车来拉升销售额，保住产业链。经过几年的发展，华为汽车业务在一篇争议中越战越勇。在2022年财报中，华为曾表示，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入约206亿元，研发人员多达7000人。2022年，华为与汽车业务相关的研发支出超103亿元，业务间接涉及人员超万人。而在汽车领域，中国正需要华为这种刻苦钻研的精神，而不是靠合资车型。
这是大家对华为汽车技术的认可。该车型性能出众，有几大优点。
一是华为问界新M7搭载HUAWEI DATS 2.0，综合续航达1300公里，纯电续航超过240公里，后驱版百公里油耗5.6L，四驱版百公里油耗5.8L，号称比未升级智能增程车型油耗降低了8%。
二是问界新M7车型搭载了华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩调节，支持双向智能协同，号称成员横向离心感降低14%，车辆转向灵敏度提高36%。
三是智能驾驶技术厉害。问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。
四是华为智能座椅技术领先。
余承东在发布会上说：“华为智能座舱一直被抄袭，从未被超越。”问界新M7共有六座和大五座两个版本。
余承东还援引调研数据称，问界在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行，远超行业平均分值。问界在新能源品牌新车质量排名第一，超过蔚小理、宝马、特斯拉。就这句话，上述厂商听到后肯定觉得不舒服。
（责任编辑：韩丽）
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