运营商世界网 邓永枢/文
近日，支付宝界面上线了“共享单车”的使用功能，其背后是共享单车企业与蚂蚁金服的芝麻信用合作推出“0押金扫码骑车”，此服务看似挺方便的，但也令人摸不清里面的门道，支付宝用芝麻分数玩共享单车，到底是真的征信，还只是一种营销玩法？
支付宝的芝麻信用“免押金扫码骑车”征信意义在哪
据了解，芝麻免押金扫码骑车的使用条件，一是芝麻信用评分在一定分数以上的用户可通过支付宝“扫一扫”免押金骑车，二是用户恶意损坏单车，其信息也会反馈给蚂蚁信用。
初看这两个条件合情合理，但是有监管部门人士认为，支付宝和芝麻信用的玩法脱离了征信“采集和共享债务信息”的真正意义。
分析认为，个人征信只共享债务人的债务信息，主要目的是用于防范信用违约风险，而在支付宝的“扫码骑车”内交叉了芝麻信用、花呗、共享单车企业数据，显然不是为了防范债务风险，更多的是在营销意义上的玩法。
支付宝、芝麻信用、花呗在“扫码骑车”是否在踩踏监管红线
近日，针对征信机构和共享单车问题，央行征信管理局局长万存知认为，若征信机构为共享单车企业的资金安全管理提供服务，似乎还是正道；但如果征信机构以信用的名义约束租车人，防止自行车被毁坏，则有点本末倒置。
另外万存知指出，没有租车人本人的授权，征信机构是无权自动对外提供租车人信用信息的，否则就属于征信信息滥用。
值得一提的是，支付宝与芝麻信用（征信）、花呗（贷款）属于关联机构，其“扫码骑车”业务上在个人征信和“免押金”，是否还会涉及“自评自贷”，踩踏监管红线呢？
截止4月底，ofo、永安行、bluegogo等六家共享单车企业已经加入支付宝“0押金扫码骑车”，单车规模接近全国一半，相当于芝麻信用分被用于客户营销，本质上已经脱离征信意义，而且在还冒着踩踏监管红线的风险，支付宝为了用户流量也是玩过头了。
