2017-06-04 12:09 运营商世界网 郭彭琪/文
运营商世界网 郭彭琪/文
近日，有言论称，共享单车的押金有望被第三方存管，而作为目前共享单车占比最高的摩拜、ofo来说，是否会是一件好事呢？
一直以来，从共享单车的胡乱摆放到押金问题是人们所诟病并且尚未解决的事情，但目前北京市金融工作局的一位权威人士透露，北京金融局提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定的银行账户。这种举措代表共享单车的企业将无法动用这笔资金，而这对于一直盈利模式尚不清晰的共享单车企业如何应对？
曾有人采访摩拜单车CEO王晓峰关于摩拜单车的押金去向，却没有得到正面回应，追问之下，最终的答案是招商银行；而ofo创始人兼CEO戴威却回答的很理直气壮，表示押金分文未动，等待国家出台相关规定；他表示押金不是共享单车商业模式的重要内容。
即使一直否认，但是押金到底在哪、如何被使用一直是个“谜”。有分析人士表示，单车公司收取巨额押金，在这种商业模式上，资金安全是最大的问题，存在金融风险。
不过，如果真的押金受到了第三方监管不能动用，对企业来说就是“死钱”。对于盈利模式不清晰的共享单车来说或许会举步维艰。
但有分析人士表示，如果共享单车企业不收押金，而是把押金转换为“预存”的消费金额或许还是能维持下去。好比现在运营商先收取通信费，用完再存，不存就使用不了。当然单车可以设定最低预存金额，比如100元，这样既起到了部分押金的作用，同时，这部分钱就顺理成章企业可以动用了，“死钱”变“活钱”，何乐而不为？
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