随着共享单车的火爆，越来越多的品牌进入到这一市场当中。用户无论使用任何一家的共享单车，均需要交纳一定的押金，从99元-299元不等，这些押金该如何进行管理呢？
根据国家相关规定，押金所有权并不属于共享单车公司，共享单车公司不能使用押金用于放贷、投资等项目，否则就涉嫌非法集资。共享单车的押金应由地方金融监管部门进行全面的监督，而不能由共享单车公司自行处理。
据相关数据统计，目前我国共享单车的用户规模达到5000万，押金总量预计高达100亿元，如何管理这笔“巨款”目前还没有明显的措施，这种监管空白地点难免会造成用户权益受损。根据此前的报道，不少用户在退押金的时候，都遇到了问题。
摩拜以及ofo是目前两家主要的共享单车公司，摩拜公司表示，目前公司已经设立了专门的银行账户用于存放押金，保证资金的安全，并表示押金将专款专用。ofo也表示，目前收取的用户押金一直处于“封存”状态，并未用于其他方面。
对于押金的管理，但凭借共享单车公司自觉并不现实，还需要国家相关机构进行相应的管理与监控。根据北京金融局的最新要求，在京注册的共享单车公司需要把押金存管到制定的银行账户，不允许运用在其他领域。
这一政策的出台势必会影响到部分共享单车的盈利能力，如果没有庞大的押金作为基础，紧靠单次骑行5毛到1元的费用，难以支撑部分共享单车的长久运营。
收到政策的影响，共享单车的押金或许会减少。以摩拜单车为例，299元的押金堪称共享单车之最，未来或许会将至普通押金的水平。当然，新政策出台后，用户单次骑行的费用或许也会有所上涨，毕竟共享单车最终也是需要盈利的，押金无法使用，用户相应的使用成本就会增加。
目前共享单车是一个烧钱的行业，对押金的监管更严厉的情况下，势必会使部分共享单车出现资金问题，这也将会为共享单车行业降温，让共享单车可以更稳固的发展。
