近日，在湖北武汉经济技术开发区“方向盘会自己转”的自动驾驶车已悄然上路，起步、加速、转向、靠边停车等一系列操作均由车辆自主完成。记者也实地体验了一次真正的无人驾驶汽车。
（记者在武汉经开区智慧生态城体验5G无人驾驶车辆）
在经开区智慧生态城，记者打开微信小程序“萝卜快跑”，通过地图上指定的乘车地点，选择了从军山新城·春笋到大军山地铁站D口的短途路线，全程约5.1公里预计需要10分钟。约8分钟后，一辆顶部带有激光雷达的汽车在通过红绿灯路口后，稳稳地停靠在路边。
（武汉市经开区5G智能网联汽车测试示范区道路）
记者通过输入手机号后4位打开车门，车内的主副驾驶座上都未坐人。系好安全带后点击前排座椅后方的电子显示屏“出发”按钮，车辆便开始启动。电子屏呈现实时的路况、行程、时长等信息，同时还可以使用音频、视频等功能；在遇到红绿灯路口或行人车辆时，会提前减速刹车保持车距或鸣笛示意；大约11分钟后到达终点，车辆靠边停稳后解锁车门，5.1公里的行程预计支付车费24.74元，抵扣优惠后，实际支付2.74元。
记者注意到，在乘坐自动驾驶车辆时，整个行程比较平稳，平均车速30-40km/h。依靠激光、毫米波雷达和车身四周的摄像头形成环视感知，在此过程中，高速率、10毫秒低时延、大带宽的移动5G网络已实现道路的全域感知。
汽车产业作为湖北第一大支柱产业，新能源与智能网联汽车是湖北省着力打造世界级产业集群、突破性发展的五大优势产业之一。此前中国移动湖北公司携手武汉经开区和车百智联共同打造国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，建立了车路协同的智慧交通体系。
“通过湖北移动5G、物联网、算力、云计算和汽车制造产业链高新技术的深度融合，打造基于5G-V2X车路协同应用平台，联合定制开发智能后视镜“度小镜”；在96个智能化路口部署了1800多个摄像头激光、毫米波雷达等路侧智能设备，率先完成106公里的全5G示范运营路线的智能化改造，真正让5G赋能自动驾驶的全场景应用。”湖北移动相关负责人介绍。
（湖北移动工作人员在军山新城进行智能网联汽车相关设备日常维护）
日前，武汉市第五批智能网联汽车开放测试道路正式公布，新增总长343.9公里开放测试道路，覆盖经开区全域490平方公里。至此，武汉经开区成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。
未来，湖北移动将紧抓智能网联汽车所带来的数字经济发展新机遇，协助打造场景丰富、功能齐备、国内领先的国家智能网联汽车（武汉）测试运营示范区。推动智能网联汽车与智慧城市建设的协同发展，抢占智能网联汽车产业战略高地，助力湖北下出“先手棋”，让真正的无人驾驶离群众更近一步。
（责任编辑：杨丹丹）
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