运营商财经网 郝紫艳/文
近日，刘万佳接替王军，出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）售后服务执行副总裁引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在奇瑞捷豹路虎上。
首先，此前任职的王军在售后领域还是比较有经验的。
据公开资料显示，王军在2005年就已经加入捷豹路虎IMSS，负责售后业务。在2017年，王军就已经是客户服务执行副总裁,可以说，王军对于捷豹路虎的售后业务是相当熟悉的。
而刘万佳此前的工作偏重于销售和公关方向，他曾担任过一汽-大众区域市场与公关部总监、大众品牌市场战略支援部部长等职务。在加入捷豹路虎前，刘万佳担任着捷达品牌市场部部长一职。
从刘万佳此前的工作经历来看，他似乎并没有在售后领域任职的经验，此次由他来担任捷豹路虎IMSS售后服务执行副总，还是比较让人出乎意料的。
其次，有不少一汽-大众系高管跳槽加入捷豹路虎。
事实上，目前从一汽-大众跳槽到捷豹路虎的高管至少有4位，这四位分别为捷豹路虎IMSS常务副总裁马振山、执行副总裁庞忠智、销售策略和计划副总裁李晓飞、还有此次新上任的售后服务执行副总裁刘万佳。
可以说，现在捷豹路虎IMSS近半数的高管都是一汽-大众系高管，因此此次刘万佳上任，很可能也是跟着前几位曾经的同事跳槽的。
最后，在中国市场的销量问题是人事变动是根源。
其实捷豹路虎IMSS频繁的更换高管，其根源还是在销量上。数据显示，今年1-9月，捷豹路虎在中国输出的销量仅6.5万台，其中国产车型销量为3.7万辆。另一方面，今年以来捷豹路虎官方曾多次宣布降价的消息，然而捷豹路虎的销量仍没有太大起色。
作为捷豹路虎高管，他们所面临的更大压力，还是在如何提高销量上。
（责任编辑：郝紫艳）
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