运营商世界网 马哲/文
近日，京东物流宣布独立运营，组建成为京东物流子集团，还表示有可能会独立上市。这使得京东与阿里的竞争再一次浮上了水面。此前，刘强东曾说，京东这种商业模式肯定会超过马云。在京东物流独立后，刘强东的说法会实现吗？
据了解，京东在2016年11月就推出了“京东物流”品牌，并开放了三大物流服务：仓配一体化供应链服务、京东快递服务、京东物流云服务。对消费者而言，最直观的变化是，在京东以外的电商消费，也可以通过京东物流来配送了，还可以叫京东物流的快递员来寄件。当时物流业务就隐隐有要独立的迹象。
在京东物流子集团正式组建起来后，该集团拥有更加独立的经营权和决策权，尽管财务报表仍与京东一并计算，但业务能力已均向外部开放。京东物流方面称，其五年目标是千亿规模，未来的目标是要打造水电一样的社会商业基础设施。
这一说法与马云七年前的说法不谋而合。早在2010年，马云也曾说，要把阿里打造成中国的水电煤设施。看来，刘强东与马云不但在口头上频频较劲，在企业目标上的说辞都近乎一致，真是一对天生的冤家。
不过，刘强东要超越马云，难度不小。
众所周知，京东前期为物流投入了百亿级的资金，其重资产模式尽管保证了用户的体验，但也导致了京东的连年亏损。在2016年前，京东连续亏损七年，2016年京东在账面上扭亏为盈，却有声音质疑京东粉饰了财报。在京东物流提出千亿规模这个目标的同时，必然伴随着更大规模的投入。而京东物流若要独立上市，则必须保证一定的市盈率，这对京东是很大的挑战。
相比之下，阿里却是国内盈利能力最强的互联网公司之一。此外，阿里也在自建物流体系，去年成立的菜鸟网络已吸引了大多数第三方电商业务。
在内外因素夹击之下，京东真的能够依靠物流来实现对阿里的反超吗？恐怕很困难。
