运营商世界网 董佳尧/文
4月25日消息显示，刘强东在微博宣布京东物流独立运营，组建京东物流子集团。随即新上任的京东物流子集团CEO就发出豪言“京东物流未来将独立融资和上市，并成为年收入规模过千亿的物流科技服务商”。表面上看这样野心巨大的目标让人联想到刘强东是否要与顺丰争个高下，但是仔细想想刘强东原来还是将剑指向他。
有业内人士认为，京东的物流独立更像是对于马云菜鸟网络发出的有力冲击。
据悉，早在2013年5月28日，阿里巴巴集团就联合申通、圆通、中通、韵达等公司共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。对于菜鸟网络，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台。而这一理念恰巧与京东物流体系的社会化开放理念如出一辙。
并且，按照京东的物流理念看来，京东开放的不仅是自建物流，而是仓储一体的供应链服务，还包括第三方配送平台。京东物流将自己定位为“物流履约平台”，这样一来就正式和菜鸟正面竞争，争夺商家客户。
有数据显示，目前京东的仓储面积达到560万平方米，覆盖2600多个县区，配送可选4个节点，而菜鸟网络的仓储面积超过100万平方米，覆盖2800多个县区，配送时间是三个节点。可见两家的规模正在逐步接近，且战况激烈。
而按照京东的宣传稿看来，除了京东平台上的商家，京东物流也对其他电商平台开放。这意味着，未来淘宝、天猫等平台上的商家也能够选择京东物流发货配送，阿里巴巴和京东在物流层面的竞争将十分胶着。
不过，正是为了打造完整的物流体系，京东不惜花费重金，必然对其有收回成本，甚至成为自主盈利系统的期待。在日益竞争激烈的快递行业下，京东与强大的对手过招恐怕才能得到真正的胜利喜感。
当然刘强东也是有超过顺丰的野心。不过他也知道，京东物流要想抢占顺丰速递的中高端市场，不是一朝一夕就能实现的。目前京东物流的独立对于刘强东来说，能够带动京东整体营收的继续增长，是现在最好的阶段。
