运营商财经网 郝紫艳/文
近日，现代汽车公司发布2022年第二季度业绩报告，第二季度现代汽车在华市场销量3.7万辆，同比减60.9%。本次运营商财经就试图梳理现代汽车集团中国区总裁李赫埈的过往经历。
据百度百科资料显示，李赫埈自身的学历不低，他毕业于吉林大学经济管理学院，还拥有北京大学EMBA、中国人民大学商学院博士学位，专业素养很高。
早在2001年，李赫埈就加入现代汽车集团，先后担任韩国现代公司北京代表处代表、现代自动车株式会社经营支援室理事、现代汽车(中国)投资有限公司常务副总经理等职务。
可以看出，李赫埈在处理政 府事务、企业管理、战略规划等方面都有着非常丰富的经验。2021年1月，李赫埈接任李光国，担任现代汽车集团(中国)总裁，全面负责中国业务。
此次，李赫埈上任面临的销量压力不小，据了解，现代汽车在2017年到2020年在中国的销量分别为78.5万辆、79万辆、71.6万辆、50.2万辆，出现了连续走低的局面。
2021年是李赫埈上任后的第一年，现代汽车曾在年初定下了56万的销售目标。然而现代汽车当年的在华销量为38.5万辆，同比下滑23.3%。
不过这并不只是李赫埈个人能力问题，2021年现代汽车曾因芯片短缺而导致生产放缓，这或许也是导致2021年销量下滑的原因之一。
在召回问题上，现代汽车在今年曾有过三次产品召回，涉及汽车共计10119辆。而在今年5月，现代汽车将在北美召回超28万辆汽车。
早年，现代汽车曾在谈及为什么在中国销售的车型不召回时，回应称：配件与国外版本不同，在华相关产品不存在此类问题。
据了解2022年，现代汽车对中国市场的预期是37万辆，不知李赫埈今年能否完成这个销量目标。
（责任编辑：郝紫艳）
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