运营商财经 万欢喜/文
2022年央视3·15晚会几乎没有涉及汽车企业，令汽车企业松了口气，但这不代表汽车企业质量问题没人关注，其中，广汽丰田iA5锁电、续航缩水等问题就已成为很多媒体文章的报道对象。
广汽丰田的业绩无疑非常好，2021年销售车辆828000辆左右，这个数字很惊人，不过，销量越大，基数越高，也难免会出些问题，例如iA5车型。
2021年时，一广汽丰田iA5车主向广州市南沙区市场监督管理局进行了投诉问题反馈。
根据媒体报道，投诉内容主要是，“广汽丰田在未经车主允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级BMS（新能源汽车电池管理系统）等，人为降低汽车动力电池可用容量。
而据广汽丰田iA5用户此前反映，自7月15日在厦门发生了一起充电自燃事件后，7月18日、21日、22日，广汽丰田在后台偷偷刷新了BMS程序，却并未提示用户升级，用户都不知情，只有到4S店用OBD软件诊断才能获得信息。
此事后来也引起了有关部门的重视，广州市南沙区综合行政执法局也在8-9月分三次约谈了广汽丰田的相关人员，并进行了相关调查。
但监管局的介入收效也并不明显，广汽丰田iA5即使面对了有关部门的调查，也依旧采取了冷处理的解决方式。广汽丰田客服对iA5车主却回应称不承认错误并认为电池度数下降是由于衰减。
在2021年8月，多名广汽丰田iA5车主向国家市场监管总局质量发展局发出举报信，称大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型，在2021年7月18日至23日期间被动进行了一次OTA升级，即广汽丰田未征得车主同意的情况下，私自对车主的车进行了OTA。
不过一个月左右，工信部就发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，而《意见》的制定，也将加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理，明确汽车数据安全、网络安全和在线升级（又称OTA升级）等管理要求。
据了解，广汽丰田董事长为吴松，执行副总经理是文大力，文大力在2020年1月1日接替李晖成为了广汽丰田的执行副总经理，实际操盘，不知道他对这些用户投诉怎么看。
（责任编辑：万欢喜）
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