运营商世界网 姜彬彬/文
日前，上海市交通委约谈了包括摩拜、ofo在内的6家共享单车企业，要求各企业从即日起暂停在上海中心城区投放共享单车。市政部门终于要对乱停乱放的共享单车下手，不知依旧处于野蛮生长的“共享单车”是否会感到一丝慌张？不过，先别急，这还只是开始。
从16年起，共享单车逐渐覆盖全国大部分一二线城市。截止2017年2月，单在上海共享单车投放量已超过45万辆，注册用户也已超过450万。然而，在共享单车疯狂发展的同时，乱停乱放、秩序混乱，以及使用者对单车恶意破坏等一系列问题也愈加明显。规范共享单车行业发展，制定共享单车行业标准已经迫在眉睫。
据了解，上海政府曾多次扣押在停车场、以及非停车区域乱停乱放的共享单车。在北京的一些街道两边，绵延数十米的共享单车停放处，左边橙色、右边黄色，各家共享单车将地铁口、公交站台作为竞技场。
在多次扣押、疏导无效后，日前，上海市交通委终于会同公安、城管等部门与在沪运营共享单车企业进行约谈，要求共享单车暂停在上海中心市区的投放。
同时，全国首次依托区域协作制定的三个共享单车团体标准也在近日完成编制，完整覆盖共享单车准入标准和单车、电动车技术要求以及共享单车服务规范的各个方面，“大概在三月底开始向社会公开征求意见。”上海市质监局的相关负责人表示。
另外，在今年“两会”期间，全国政协委员傅军先生也提交关于聚焦“共享单车”的提案，要求社会关注“共享单车”发展中存在的问题，营造全社会关心监督“共享经济”发展的良好氛围。同时，他还呼吁加快制定“共享单车”法规性管理办法，让“共享单车”更健康的发展。
不难看出，对于“共享单车”的关注，全社会正在不断加强。而目前依旧处于“野蛮生长”的“共享单车”行业，随着市场监管和社会监督的加强，未来也将逐渐洗牌、重组格局。上海此番约谈“共享单车”是第一次，却代表着社会监管的开始。不知此次政府对“共享单车”的干预，是否会让这些企业稍稍紧张一下呢？
