运营商财经 实习生韩莎莎/文
日前对于国内汽车自主品牌来说，可以说进入到了高速发展的新阶段，打开了一个国内自主品牌领跑的新赛道，国内各大车企也是纷纷发力布局，意图成为下一头黑马。但对于广汽传祺来说，仿佛并非如此。
据了解，闫建明是2017年接任的广汽乘用车副总经理一职，当时的广汽乘用车正是处于蒸蒸日上的状态，因此也有业内人士评价说，闫建明最会当官，捡了个大便宜。
但其实闫建明在上任副总经理之前，就已经算广汽半个老人了，他曾担任广汽本田销售公司副部长，广汽菲亚特汽车有限公司副总经理、销售部高级总监等职务。
在调任广汽乘用车副总经理前，任职广爱保险经纪公司总经理，从闫建明丰富的职业生涯履历来看，在运营销售、营销等领域可以说积累了丰富的经验。
闫建明上任初期，当时的广汽传祺在全国的门店数量确实已经达到量级的地位，销售网络也已覆盖全国半数以上的地级市，但闫建明的商业视野，则是想要让广汽乘用车，更上一个台阶，让广汽传祺登上品牌化的台阶。
但是从广汽传祺如今的市场表现来看，发现闫建明的鸿鹄之志并未实现，并且可以说是背道而驰，广汽乘用车不仅是未跻身到高端品牌之列，更是连原来的市场地位都未保住。
从最新的销售数据来看，广汽传祺的“三8”系列中的GA8去年个别单月销量仅2台，而这款车型截止到今年5月，单月平均销量仅有68台。GS8的表现同样不尽如人意，今年1-5月共售6542台。
令人最为诧异的是，广汽传祺曾经的销量担当GS4如今也由于质量问题突出，用户口碑下滑严重等问题，出现销量骤减的状况。
闫建明一直以佛系老总著称，业内传闻当年他担任菲亚特副总经理、销售部高级总监等职务时，当媒体问及“菲亚特全球销量下滑，广汽菲亚特也业绩不佳”一事，闫建明也曾气定神闲地表示：菲亚特销量的下降跟欧洲经济、全球经济背景有关……跟菲亚特的产品力无关。
如今同样的境遇再次在广汽传祺上演，2017年9月闫建明接手广汽传祺国内销售业务开始，广汽传祺年销量曾在2019年突破50万大关，到2020年已经下滑到30万以下。不过，这下也不能怪闫建明，每个企业都有起伏。2017年传祺销量首次突破50万辆大关，同比2016年劲增近37%，基数有点高。
根据广汽集团第三集团财报，今年第三季度，广汽自主品牌（传祺+埃安）共销售10.6万辆，同比、环比分别增长7.1%、3.8%，这显示广汽传祺销量有好转。
（责任编辑：康玲华）
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