共享单车标准已在路上 ofo摩拜们“盛宴”快要结束了

运营商世界网 王灏/文

不知从何时开始，ofo、摩拜们凭借所谓绿色环保、共享经济的理念成为新一轮的资本宠儿。似乎一夜之间，各色单车如雨后春笋一般充斥大街小巷，带来方便的同时，却也是问题重重。

据上海市消保委调查显示，仅2017年前两个月，涉及共享单车的投诉数量已达463件，远远超过2016年下半年的总和。扣费不正常或押金退还不顺畅，无法联系到客服进行问题反馈，成为投诉的主要问题对此，有专家曾提出，要警惕共享单车押金变成又一个非法集资的渠道

除此以外，占用公共道路资源乱停放，也是目前共享单车最被诟病的问题。调查中发现有超过37%的车辆是在公共停车区域之外。上海黄浦区就曾因此扣留超过5000辆共享单车，随后却因为此举是否阻碍创新引发各方关注。一时间似乎只要贴上共享经济的标签，就有了任意妄为的资本。

昨天，有媒体报道，政府层面制定的《上海发展共享自行车的指导意见》初稿形成，正在征求意见。据了解，根据《指导意见》：政府将建设“电子围栏”，明确可以停放车辆的地方；上路三年的车辆将强制报废；押金退回时效不超过7天。同时，共享单车企业需要对用户在接受服务过程中造成的人身伤害和第三者伤害提供保险措施。

不难看到，上海政府已经意识到无序膨胀的共享单车，对城市秩序和用户个人所造成的负面影响。希望通过政策的调整已引导有序发展。

不过对与ofo、摩拜们来说，这可不是一个好消息。这场所谓共享经济的“盛宴”，在加上《指导意见》这味调料以后，可就不会象想象中那么“可口”了。