运营商财经 实习生万欢喜/文
近期消息称，吉利和汉马科技最近动作存疑。业内有人士进行分析：不排除吉利通过对汉马科技的重组，比如未来将旗下其他商用车注入已上市成功的汉马科技，实现“借壳上市”。
如果此事确凿的话，那么牵线就自然少不了在吉利和汉马都担任要职的范现军。
公开信息显示，范现军1970年11月出生，是一位高级工程师。
1996年，范现军在山东理工大学汽车运用工程专业毕业。
就职早期一直到2010年，范现军历任福田时代、诸城汽车厂副厂长、厂长，福田戴姆勒副总经理、厂长职位。
2010-2018年，范现军先后任福田雷萨事业部总裁、福田欧辉客车事业部总经理以及北汽福田汽车股份有限公司副总裁。
2013年之后的5年时光，对范现军和福田的意义可谓是里程碑式的。
原先一直在卡车行业掌舵的范现军当时接手了客车业务，而当时业内一直流传着“汽车集团做不好客车业务”的说法。
先看业绩，2016年和2017年，福田欧辉客车在时任其事业部总经理的范现军的带领下，销量均超过了9000辆。其中，2016年接近9700辆，即使在2017年行业普遍呈下滑态势的情况下，范现军操盘的福田欧辉客车销量达到了9557辆。
可以看见，范现军确实带出了好成绩，而这都得益于范现军的把控。
范现军很务实，很多情况都躬身处理。
对外，他调动资源开拓合作，比如和母公司掌门人整合资源，拉到超强外援的支持。
对内，他在重视项目目标制定和实施、强化员工重视质量的理念。
此外，他还重视人才，丰厚待遇还吸引了不少人才，如金龙、宇通等主流企业的技术高管，有不少都被吸引而跳到欧辉。
同时，他也很有担当，致力于培养狼性的团队，曾对员工承诺：出了错都有他来扛，大家放手去干。
也就是在范现军的带领下，欧辉迎来了巨变。不过，后来之所以选择离职，业内普遍认为是范现军跟随多年的王金玉辞职了，加上福田老员工在企业的生存空间受到挤压而导致的。
2018年6月，范现军选择转身加入吉利商用车集团。入职才一年左右，2019年范现军就被任为总裁，并以此身份代表吉利亮相对外发声。
时至今日，范现军依然担任吉利商用车集团总裁。今年6月，范现军被汉马科技任为新任董事长。
去年，吉利商用车销量就呈现可喜的增势。其中，2020年前11个月，吉利商用车重卡销量为19839辆，较同期增长了9.86%，数据非常显眼。
而这些成绩的取得，很大程度上也得益于范现军的付出。
（责任编辑：杨丹丹）
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