运营商财经 实习生韩莎莎/文
近日，新日2021上半年报呈现亏损，公司股价不断下跌，单日跌幅达到9.98%，截止8月27日中午，市值只有34亿多，这一系列数据引发人们广泛讨论，同时，作为操盘手的新日电动车总经理赵学忠也成为人们热议的人物。
据了解，现任江苏新日电动车股份有限公司董事、总经理的赵学忠，是公司元老级人物，他曾在陕西电信集团宝鸡分公司工作，曾任北京新日总经理。
新日电动车成立于1999年，2007年由现任公司董事长张崇舜、其妻陈玉英以及现任公司总经理赵学忠共同发起设立了新日电动车股份有限公司，赵学忠任总裁之一。
至于总经理一职，赵学忠是2013年才开始担任的。
上任后的他，意气风发，多次在业内论坛会议上发表讲话，还曾以电动车新国标制定专家的身份在中国电动自行车产业创新高峰论坛和央视一套节目上接受访谈。
其实，回看赵学忠在新日做的这些事情，确实发现，无论从行业经验、电动车生产专业度还是对用户端的把握上，赵学忠都起到了重要的积极作用。
他提出新日电动车质量服务优秀“新日梦”主张，要通过不断的创新，做行业的领跑者。在经历了2012年，电动车行业的低迷状态后，赵学忠提出智能化才是电动车未来的新方向。
在此基础上，他主导了智能电动车新日艾萌的发布，艾萌也是史上第一款“互联网智能导购推广电动车”，与新日全球智能电动车创领者的定位相吻合，是智能电动车产品的精彩演绎。
经过这些年的发展，目前新日已经与行业名企爱玛、雅迪并列，年销量达到了2000万辆，在中西部和海外市场也已占据较大市场份额。
从最近新日公布的半年报来看，虽是自上市以来首次半年报呈亏损状，但从主营业务收入看，新日仍表现良好，上半年收入20.3亿元，同比2020年上半年还增长了0.59%。
而上半年，新日股份的销售费用却同比增长高达67.16%，由此也能看出，亏损则主要是在销售费用和品牌投放上投入过高所致，也值得总经理赵学忠思考。
一直以来，新日电动车都是行业“开荒者”，注重打磨企业实力，但又很低调，不过分把精力放在品牌营销上。这次由于品牌建设致使利润空间收缩，估计赵学忠本人也没想到，加上现在企业市值也受到了影响，估计赵学忠应该会重新思考新日的品牌化之路。
（责任编辑：杨丹丹）
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