运营商财经 杨雯翕/文
小鹏汽车在纽交所上市不足一年后，又迅速启动港股IPO。前几天，小鹏已经通过了港交所聆讯，成为今年首个两地双重上市的中概股。随后小鹏立马启动招股计划，拟发售8500万股股份，每股不超过180港元，总募资额在153-175亿港元之间。
从通过聆讯到开始招股，间隔仅一天时间，背后意义可见一斑。深入了解更能发现，小鹏汽车这次上市采用的不是和过去阿里巴巴、京东等美中概股，通过挂牌的方式二次上市登陆港股市场，而是用的“双重主要上市”。这一方式意味着小鹏汽车目前达不到二次上市需要的严格条件，未来小鹏以这种双重方式上市，将会受到双份压力。
小鹏汽车如此紧锣密鼓，是没钱到绝境了吗？实际上并不是，小鹏汽车从2018年到今年一季度，总亏损在86.1亿左右。但自小鹏上市美股后，市值曾突破500亿美元，现在稍有回落但也并不低，小鹏并没这么缺钱。至于这次紧急上市港股市场，小鹏在招股书中提及了一款新车型，这是一款将于2022年推出的SUV，准备冲击高端线，所需研发和营销资金必不可少。另一方面，当前局势不稳定，小鹏也不会不想要额外的融资渠道，毕竟不能在一棵树上吊死。
（责任编辑：杨丹丹）
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