运营商财经 八卦叨/文
6月23日，根据媒体的报道，小鹏汽车已获得港交所批准上市，拟融资20亿美元，不过，令人困惑的是，好端端的小鹏汽车为何要回港上市？是单纯为了融资，还是另有所图？
近年来，阿里巴巴、京东、网易、百度等纷纷去港二次上市，都比较成功。这可能鼓舞了在美国上市的中国中小企业回港二次上市，小鹏汽车可能就是其中一例。
不过，小鹏汽车赴港二次上市引发诸多猜测。
第一种猜测是，小鹏汽车一直亏损，2018、2019、2020年这三年里，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，归属普通股东应占综合亏损分别为22.58亿元、46.46亿元、56.14亿元。 这种亏损额太吓人了，相当于三年亏损了100多亿，所以，外界一直猜测小鹏汽车到底账上还有多少钱，还能撑多久。去年，小鹏汽车在美国上市，融资12.8亿美元，要不是这一把救了小鹏汽车，小鹏汽车还真不知道会发生什么。所以，此次小鹏汽车又想去HK二次上市，明摆着是为了融资。
第二种猜测是股东的需要。招股书显示，小鹏汽车董事长何小鹏及其关联公司持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%，小鹏汽车总裁夏珩及其关联公司持股3.8%，五源资本持股3.2%，纪源资本持股2.8%。显然，小鹏汽车是资本驱动型，上市套现是一些股东的诉求。
另外，如果能实现上市的话，小鹏汽车的风险也将由上市公司承担，比如近年来小鹏汽车屡出质量问题，令人困惑。
小鹏汽车在年报文件中也曾称，若其智能电动汽车将来会被召回，将对其产生不利影响。数据显示，从2021年1月30日开始，小鹏汽车召回了2019年3月29日至2020年9月27日期间生产的部分G3，总计13399辆。
对于召回的原因，小鹏汽车称，由于这些G3上安装的逆变器可能存在电源故障，车辆在停车时可能无法启动，或者在行驶时可能会断电。
（责任编辑：韩丽）
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