近三个月以来，运营商财经网注意到小鹏汽车在全国多所城市建立了销售公司，深圳、福州、威海、盐城等十余家公司已经注册成立。如此密集布局的线下销售公司，小鹏汽车玩出了什么打法？
战略反攻线下，摊子是否铺得太大？
成立这么多线下公司，二三线城市布局销售服务，这是需要成本的。
而据小鹏汽车公布的2020年财报显示，尽管营收销量都大幅提升，但仍未扭亏为盈。财报显示，小鹏汽车2020财年净亏损(非美国通用会计准则下)29.92亿元(4.59亿美元)，能够以如此壮士断腕的决心反攻线下，不得不说，小鹏汽车确实有魄力。
注册公司频现的神秘人“朱艳华”是谁？
不止如此，在所有成立的公司法人一栏中，我们可以多次看到一个名字——朱艳华，据企查查信息显示，他为小鹏汽车监事，并非实际执掌实权的人物，为何能得到何小鹏的如此信任？
奇怪的的是，朱艳华在网络上十分神秘，有人猜测可能是小鹏汽车的幕后投资人，或者是与何小鹏有亲密关系的人，因为毕竟能做这么多公司的法人不可能是陌生人们，不过，这样的推测还无法证明真实性。
与NBA合作传递积极信号
一系列扑朔迷离的疑团还需要时间来为我们揭开，走上资本化运营的小鹏汽车一举一动确实引发市场关注。
6月22日，小鹏汽车发文称与NBA合作，成为首家与NBA中国携手的智能汽车品牌，未来将围绕包括NBA 3X在内的重要赛事和活动开启创新性的营销策划，并以官方市场合作伙伴的身份深度参与其中，这也向市场传达了一个积极的信号：小鹏汽车在品牌传播上砸出了一个“硬广”。
运营商财经网了解到，此前NBA在华的汽车合作伙伴为东风日产，后因“休斯顿火箭队总经理莫雷和NBA总裁肖华的不当言论”，东风日产宣布中止与NBA官方在中国的一切合作，后来NBA虽然道歉，也未传出东风日产再次与之合作的消息，不知小鹏汽车是不是在其空挡找到了机会。
不过，能搭上NBA这条线，小鹏汽车付出的估计也不少。
（责任编辑：康玲华）
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