运营商财经 八卦叨/文
6月13日，网上突然流传一份国网（山东）电动汽车服务有限公司的严正声明称，其中称，今年以来，个别收费经营者引入野蛮资本，进行低成本促销和一分钱收费、零服务费等恶意竞争，这严重扰乱了山东正常的充电市场秩序，误导了电动车车主充电，对新能源汽车汽车的发展和充电设施造成了负面影响。 这是怎么回事呢？
首先，电动汽车是以电为能源，必须充电才能开。目前，国家电网公司投资建设的公共领域充电桩分为直流充电桩和交流充电桩两种，直流充电桩主要有37.5kW、60kW两种功率类型，交流充电桩有7kW-种功率类型。不同的车型、电池类型，SOC允许充电的最大电流也不相同，充电桩功率越大，充电时间相对也越短。一般直流充电桩只需要40分钟就可以满足客户补电需求。但是交流电桩6-8小时充满电。
其次， 问题是，目前的电动汽车充电桩并非都是国家电网所建设的，充电的收费标准不一样。第一类、自用充电桩（指配建在自己停车位）的车主，充电按居民合表用户（非阶梯电价用户）收费，城镇每度电费约0.47元，农村每度电费约0.44元。
第二类、经营性社会公用充电设施，为电价加上服务费，其中电价按大工业电价每度电约0.7元（平峰电价）收取。服务费则按照上限标准为92号汽油时价、每升最高零售价的15%收取，比如当前92号汽油每升为6.46元，那么每度电充电服务费最高约为0.97元。充1度电共需0.7元+0.97元=1.67元。
第三类、机关、企事业单位和社会公共停车场中的充电设施，按商用电价每度电约0.87元（平峰电价）收取。
按照国网（山东）电动汽车服务有限公司的说法，市场上出现了“一分钱充电”的收费标准，那显然低于正常价格。因为电动车充电最低也要每度电费约0.44元。如果提供了“一分钱充电”，那肯定是经营者补贴了，基本上相当于不要钱了。
国网（山东）电动汽车服务有限公司表示，为维护山东充电市场的健康稳定，坚决抵制野蛮资本扰乱充电市场。该公司也在声明中呼吁车主，应充分认识到：天下没有免费午餐，坚决抵制不良资本的恶意竞争。
问题是，谁在搞“一分钱充电”？国网（山东）电动汽车服务有限公司在说谁呢？
（责任编辑：韩丽）
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