运营商财经网 实习生李韦嘉/文
近期，宝马（中国）汽车贸易有限公司决定召回部分进口4系汽车，但这批召回车辆是之前召回车辆受影响的部分。汽车存在问题在首次召回后并没有得到解决，只能二次重新召回。
公告显示，宝马（中国）决定自2021年5月17日起召回问题车辆。这批车辆是2021年2月9日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X系列及4系汽车》召回活动中受影响的部分进口4系车辆，包括生产日期从2020年6月16日到2020年12月2日的425i及430i车辆，共计71台。
据悉，这部分车辆首次被召回是因为前排座椅侧气囊软件参数调教失误，当车辆在遭遇侧面碰撞时，前排座椅侧气囊展开的时机可能发生延迟。气囊可能无法有效保护乘员，增加了乘员在碰撞事故中受伤的可能性，存在安全隐患。
而这次又召回这批车辆，除了前排座椅侧面安全气囊的软件参数调教仍存在问题，气袋形状也存在缺陷，这导致气囊展开还存在出现时机延迟的状况，且展开之后气囊的保护范围受限，当发生碰撞事故时，对于是否能安全保护乘员，存在很大的不确定性。
由于在首次回措施（软件编程）不能解决前排座椅安全气囊的保护范围受限问题，此次召回宝马（中国）将对召回维修措施进行变更，变更为免费更换两个前排座椅的侧面安全气囊并进行软件编程，以消除安全隐患。没有销售的车辆将在消除缺陷后再进行销售。
资料显示，目前宝马中国销售副总裁是邵宾，他曾历任华晨宝马市场总监、之诺品牌副总裁以及东南区区域副总裁等职位。横跨市场营销、品牌管理，销售区域以及全国销售等一线重要岗位。在多个业务领域都有丰富经验，对于这次召回，他会怎么看？
（责任编辑：李韦嘉）
运营商财经（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经网站，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品网站。
