运营商财经 八卦叨/文
奇瑞集团刚刚公布了1-4月的出口汽车销量为7.5w辆。奇瑞已经连续18年成为国内乘用车品牌出口第一了，今年如果突破20w，意味着奇瑞的海外影响力到达了新高度。奇瑞主要的海外市场在俄罗斯、巴西、沙特，火爆产品主要是瑞虎8、瑞虎5x。
在国内，奇瑞的表现并不是很好。日前奇瑞公布了4月成绩，标题里“同比增长91.6%”的描述很吸引人，但实际上大家都知道去年受疫情影响车市什么情况，同比的含金量可以忽略不计了。具体来分析，4月奇瑞的销量5.3w，官方公布的瑞虎、艾瑞泽家族、蚂蚁电动品牌的销量都在上涨，但是总销量却明显短了一截。那么一定有品牌在拖后腿。
在销售数据中，奇瑞对旗下高端品牌星途和合资品牌捷豹路虎只字未提，实在有些令人费解。星途自发布以来市场存在感一直在降低，但是4月发布的星途揽月搭载了奇瑞最强2.0T发动机引发不少关注。难道最终还是扑街了？
至于捷豹路虎，3月份卖出4773辆感觉似乎开启了复苏之路，4月份就算不涨维持现有销量感觉不难。但是月销只有1千的凯翼奇瑞都公布销量了，捷豹路虎不公布销量难道月销不足1千？
关注点转移到新能源汽车后，奇瑞至今在市场中被提起的次数越来越小。奇瑞也不是没有营销，只是水平比较低而已。至今为止，奇瑞只有发动机火了一把，车型却没有热门的话题可讨论。
（责任编辑：杨丹丹）
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