运营商财经 八卦叨/文
不得不说，互联网这几家巨头，也就百度最具造车技术基因和实力。
很奇怪，科技企业们似乎对造整车并不感兴趣，仅有阿里加上刚官宣的百度，两家而已。车联网、车载系统反而成了入场最多的版块，甚至任正非为了表明华为不入局造车，放话：华为不造整车，“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
那么为何百度会选择造整车，又为何选择了吉利呢？
我们先看看，阿里之前投资的智己汽车股权结构，上汽股权占比54%，浦东投资占18%，阿里占18%，其他占10%，明眼一看就知道阿里并不是主导。
但是百度造整车并不一样，看看措辞就知道，“百度将组建智能汽车公司”，“吉利将作为百度战略合作伙伴”。而吉利的公告，直接表示它不是本合作的签约方和意见方。明显，百度在合资公司中拥有绝对控制权。
这也正常，为什么百度市值没AT高了？明明10年前百度市值是最高的，因为百度专心研究AI，没做游戏和电商，市值虽然没上去，但是成果斐然，Apollo、小度车载等已经很成熟了，百度差的不过是生产整车的资质。
新能源汽车市场真正的压力要来了，不是市值涨高，有了这个系那个系领投就成功了，现有特斯拉降价打性价比，已经举起了屠刀，后有苹果造车、百度造车、阿里造车，究竟会放出怎样的大招谁都不知道。
科技巨头入局造的车，国内外新能源车企造的车，老牌车企造的车·····可以预见，未来几年这场技术争夺战肯定会出乎所有人的预料。
（责任编辑：杨丹丹）
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