运营商财经网 八卦叨/文
1月11日，百度宣布要正式组建智能汽车公司，制造整车，由吉利控股集团成为新公司的战略合作伙伴，估计就是吉利给百度代工汽车。此消息震动业界，但百度造汽车的结局会很好吗？
首先，对百度造车的相反应该大力肯定，好歹这是真正做实业，做得好，有可能为中国汽车产业争光，让中国汽车产业屹立于世界之林，并且扭转中国汽车技术完全依赖于外资品牌的局面。
其次，百度还是需要更了解中国汽车业的现实，也就是汽车企业和品牌太多了。目前国内的汽车品牌（不包括进口未能国产的）一共有110家之多， 真正有一定销量的仅有30家左右。
据乘联会数据显示，品牌销量前15名的车企占据了国内汽车总销量的70%，而剩下的95个品牌来瓜分剩下的这30%的市场。并且在排名15-30的车企中又在这30%的市场份额占据多数。所以其实很多汽车品牌，要么消失，要么出售。
另外，在新能源汽车领域，同样扎推，企业很多。据新能源汽车国家监测平台统计，截止到2019年3月国家平台累计注册新能源整车企业达到了635家，成功注册新能源整车企业的有486家，通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家，通过“车辆符合性检测” 的车型多达5827个。
所以，也许百度进军汽车，有资本市场的考虑，但从做实业角度来看的话，汽车业太烧钱了，随便投入百亿，也不见得有水泡。
2018年，李彦宏谈无人车时：”再有三、五年完全替代司机就能出现无人驾驶车“。不过，时间已经过了三年，完全替代司机的无人驾驶车也没出现，中国汽车业的形势反而非常不乐观，2020年上半年，全行业哀鸿遍野。
（责任编辑：韩丽）
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