2017-02-13 15:56 运营商世界网 马哲/文
运营商世界网 马哲/文
继上海市政府针对共享单车停放推出规定之后，近日上海又添一新规：严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。这又一次把摩拜等共享单车企业送上了舆论的风口。
目前，上海市教委及市公安局交警总队已约谈了摩拜单车、ofo、小鸣等数家共享单车企业。摩拜等企业均对这一政策表示欢迎，并将通过实名身份审核、推出弹窗提示等方式落实政策。
随着共享单车的市场越做越大，各地人大代表、政协委员纷纷表示这一市场需要政府的监管和规范。这也让人不禁怀疑，如今烈火烹油的共享单车生意是否能在中国长久地红火下去。
如今，摩拜、ofo、小鸣几家企业均已获得过亿投资。依靠着流入的热钱，这些企业可以迅速壮大，不计投资回报率。但风潮过后，资本必定要求获得回报。因此，盈利是每家企业必须完成的目标。
据摩拜单车官方称，一辆单车初期造价6000元。而用户骑行半小时的费用是1元，这就意味着一辆单车被使用3000小时后，企业才能收回成本。
虽然后来摩拜成本减降至2000元，也有造价更便宜的lite版单车推出，但总体而言，官方依然处于亏本运营的阶段，要收回成本还需一段时间。
同样的，ofo的单车造价虽更低，但也还没能实现盈利。小鸣等企业都面临着类似的问题。
此外，为了最快地占领市场，各家共享单车企业跑马圈地式地投放大量单车，投放总量已超出了城市需要的总量。共享单车渐渐由方便市民出行的工具，蜕变成了资本催生的伪需求。可以推测，在市场冷静下来后，将会出现大量废弃不用的单车。
总的来说，如今的共享单车热恐怕只能成为市场上的一阵风，来得快，去得也快。
分享至：
