运营商财经网 八卦叨/文
虽然不喜欢长城，但人家确实很努力。一汽北汽估计气坏了，资源占着就是生不出鸡蛋。
说起纯电，特斯拉可以说一家独大。说起混动，论起油耗，那又是本田和丰田这两家独占鳌头。不过现在不是这样了，长城今天发布了柠檬混动DHT。简单来说，长城有了这个技术就可以完美平衡动力和油耗，水平和两田差不多。对驾驶者来说，最大的优点在于切换不同动力模式时非常平顺。这点本田车主应该感受很深。
这个技术下，长城准备了一个混动系统（可以在纯电、混联等多种工作模式下智能切换）、二种动力架构（HEV/PHEV两种），三套动力总成（分别对应紧凑、中级、四驱车型）。这一技术是长城在两年前开始筹备的，现今终于有了结果，累计申请了199项专利。
当然有的人会觉得，本田和比亚迪通过一个离合器就能解决动力切换顿挫的问题，长城居然还整出一个所谓的“DHT”，有点小题大做。的确是这样，长城这套技术下的用于中级车型的动力在实际驾驶中所消耗的油耗在6.5L左右，比亚迪宋Pro的4.5个油耗还差了一些。
（责任编辑：杨丹丹）
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