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如果力帆、众泰不选盛瑞的8at,也不至于消失得这么快。吃了自己想赚快钱的亏！
说到国产变速箱8at历史，绕不过盛瑞历经千辛万苦研发出的国内自主第一台8at变速箱。当时这台发动机光环加身，荣获诸多殊荣，不过想打开市场吃掉爱信等海外品牌的份额并不容易，主流大车企并不认可。
当时谈下合作的有北汽幻速、力帆、众泰。后来的事大家都知道了，这些品牌既然能倒闭，量产车的质量肯定不好。变速箱这块，抖动、顿挫、油耗高，体验非常差。
盛瑞反应算快的，不能眼见自己打下的江山就消失。于是马上推出第二代8at，并且和一汽奔腾合作了。不过奔腾还是有自己主见，发现问题还是很大之后在改款时换下了盛瑞的发动机，用上靠谱的爱信，避免了破产的结局。
盛瑞当时开市场先河的确是厉害，不过还没把自己的技术研究透。其实盛瑞的8at要有配套的发动机才能发挥最大优势，然而当时能自主研发发动机的大车企也瞧不上盛瑞。想用自己的技术赚快钱，盛瑞最终还是没落了。
（责任编辑：杨丹丹）
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