运营商财经网 八卦叨/文
关于坦克300的差速锁和四驱问题，千万别被厂家的宣传忽悠。
最近不少人说坦克300有三把差速锁，在这里必须辟个谣。坦克300这个三把锁是子虚乌有的。差速锁是针对差速器使用的，坦克作为一款分时四驱的车型，四驱行驶时前后轴是硬连接，根本就没有中央差速器。即使是有锁也没差速器可用。
但在长城官网上，厂家还在宣传坦克300有中央差速锁，真是误导消费者。想当初哈弗H9宣传的时候也说有差速锁，结果一拆开发现，车上只是有差速器，没有差速锁，也是一次啪啪打脸。不过从技术上来讲，长城的前后轴直连理论上比中央差速锁更为可靠，长城坚持要搞这样一个噱头，估计是认准了大家觉得“三把锁”逼格更高。
其实只有全时四驱或者适时四驱的车型才能说真正有三把锁，典型的就是奔驰G级。坦克300的分时四驱只论后果的话，意思就是在低速行驶的时候可以四驱，高速行驶不能四驱，雨雪天气也不能四驱。
当然买车还是看车本身是否符合个人期待，别因为厂家说有3把锁就买，没有就不买。坦克300的质量和价格在同级竞品里面还是很突出的。
（责任编辑：杨丹丹）
运营商财经网（官方微信公众号yyscjrd）—— 主流财经媒体，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药、日化、酒业及其他各种消费品报道的原创资讯网站。
分享至：
文章关键词：
长城
