运营商财经网 八卦叨/文
没有做好发展电动化的准备，那就不要发展。窝火！最终还是消费者买单。
外媒最新消息，M国现在大概有150家通用的经销商决定退出凯迪拉克，以后不再售卖凯迪拉克的车。原因是通用汽车给出一个苛刻条件，这些凯迪拉克经销商要么不再拥有售卖权，要么就花20万美元进行电动化升级，购买大批量的充电站和维修工具，以此大力销售电动车。
推广电动车的前期费用，到底该由谁来出？公司不想出就压给经销商，经销商理所当然会从消费者身上赚回来吧。国内还好，政府给的补贴多。可这也引发了新问题。
拿安徽的充电桩现状来说，不少企业冲着补贴去搭建充电桩，但是对布局和消费者的需求不管不顾，导致现在城市内一边明显有大量充电桩需求，一边却有大量充电桩闲置无法使用。上面管得不够，下面又不自觉，要想称心如意开好电动车还真不容易。
（责任编辑：杨丹丹）
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