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之前朗逸在中保研最初的碰撞测试测过了，结果都没公布。这次和卡罗拉的对拆实验呢?
10月销量榜单里，大众朗逸和丰田卡罗拉依旧是亮眼的存在。朗逸4万的销量是日系的佼佼者，卡罗拉2.9万的销量虽没有10月3.7万辆增速那么快，但仍是德系不愁卖的一款车。那在对拆实验中，1.2T的卡罗拉和1.5L的朗逸哪款表现更好呢？
先看卡罗拉，引擎盖里没有隔音棉。前防撞梁厚度2.38mm，能覆盖67.4%车身，表现不错。后防撞梁就不行了，用料是普通钢板，厚度只有1.27mm。满分30分的低速碰撞测试只有14分。
再看朗逸，前防撞梁是单层钢板，2mm厚度，能覆盖60.9%的车身，表现略差。后防撞梁整体工艺不错，碰撞测试26分。但相比之前被吐槽安装吸能盒的螺栓左边少一颗的老款朗逸，这下两边都少了一颗。
（责任编辑：杨丹丹）
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朗逸和卡罗拉
