2017-02-09 16:44 运营商世界网 马哲/文
运营商世界网 马哲/文
2月8日，北京市政府服务中心发出了北京的第一张网络预约出租汽车经营许可证。自从网约车规范文件出台以及在各城市落地以来，这一行业迅速得到了规范，各网约车平台公司也都受到了不小的影响。
自去年12月，北京的网约车细则出台以来，非京人京车的司机纷纷退出这一市场。用户叫车回应速度大幅降低，而叫车费用却悄然升高。在春节前夕，由于司机们纷纷回乡，用户的不满情绪被推至高潮。以滴滴为代表的网约车平台公司遭遇了一轮口碑危机。有滴滴用户反映，在平台上叫车后，她等待了70分钟之久。
上海市场也不例外，滴滴官方给出了这样的数据：网约车新政实施后，符合要求的供给车辆骤减4/5，司机从41万减少到1万。作为一家互联网公司，得规模优势者得天下，新政对滴滴的打击几乎是致命的。
而首汽、神州等自有车辆平台则尝到了新政的甜头。不同于滴滴司机的挑单，这两家采用的模式是强制派单给司机。因此，用户体验并未受到巨大伤害。
而易到则根据不同的车型，采用部分司机可选单，部分司机被派单的模式。
总体而言，新政实施后，网约车平台公司的风光不再，但走上了规范化运营的道路。如今，已有十多家网约车平台公司向北京市交通网咨询或是申请了经营许可证。
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