运营商财经网 八卦叨/文
中国版的爱信初步形成了，像长城拿钱研发才是车企该干的事，而不是像小吉整天在外面一顿买买买收购。
如果说我们国家在手机芯片上光刻机是个难以迈过去的槛，那么在汽车领域，四驱分动器就是一个门槛。长城汽车做四驱SUV起家，年产超过20辆的车都得用一个关键零件，就是四驱分动器。这个零件一直都是博格华纳提供的。
世界上做分动器的企业没几家，博格华纳一直处于垄断地位。国内也有曾和博格华纳合资过的企业做这个零件，但性价比比不上博格华纳，所以国内几家生产皮卡的传统车企，基本上用的都是博格华纳产的四驱分动器。
长城作为皮卡头头，自然是不甘心核心技术一直是进口的。根据最新消息，长城旗下的蜂巢集团已经开发出多种类的四驱分动器。拿下四驱分动器，就意味着未来长城坦克300的关键零件将完全自主供应。，拥有自己的生产平台。
（责任编辑：杨丹丹）
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长城蜂巢集团
