运营商财经网 八卦叨/文
红旗最近到处投广告推自己的车，卖点全靠情怀、外壳、灯、内饰等等。这样只靠情怀真的会被打回原形，也不看看自己落后一流车企10年的技术。
2020年已经过去的8个月，红旗的累积销量达到了10.8万台。这次北京车展上，红旗带上了自己的12款展品，顺便公布了E-HS9的预售价55w起。不少老百姓也只能看个热闹。除了这些，红旗最近也在疯狂投广告，微博、头条上都能看到，强调自己的国产正统身份，似乎有着一种无形中的优越感。那么实打实的看技术，红旗有方面的实力成雄称霸吗？
看看发动机，红旗有2.0、3.0T、4.0T、6.0T这四款发动机，论发动机技术，后三款高功率发动机在国内绝对是独一无二的。而且在驱动上，红旗也是国内唯一一家拥有纵置技术、E级车、C级车后驱平台的车企。就连变速箱，红旗自己也研发出来了，比如即将在新款H7看到的DCT400。总的来说，在国内，红旗绝对具备第一的实力。
但是放在国际水平上，红旗的技术就还差点火候。比如红旗自己的6.0T V12发动机，最大功率408马力，扭矩550NM，这个数据才比2010年款奥迪A8 W12发动机的参数（420马力）还要差一点。研发平台也是一样，红旗的研发能力不像是符合市场需求而是迎合政治需求，L5、H7等车型的利润根本无法支撑研发成本。这种研发规模几乎落后丰田、大众十年左右。
（责任编辑：杨丹丹）
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