运营商世界网 邓永枢/文
金融机构最新报告显示，2017中国电池供应商可能大幅降价35%-40%，直接影响电池供应商的盈利能力，同时报告认为依然保持盈利。
电池价格大幅下滑 特斯拉面临挑战
分析师认为，电池价格的下滑对韩国电池生产商三星SDI和LG化学不利，不过特斯拉可能会受伤更深，因为电池价格大跌可能会危及特斯拉超级工厂的生存。
超级工厂要想成功必须做到两点：一是卖出足够的电动车和Powerwall储能电池来保持工厂的正常运转，二是通过大规模量产让自家电池售价低于其他竞争对手。
行业掣肘 丰满初衷难违骨感现实
特斯拉超级工厂的概念，在三年前浮出水面，CEO马斯克设想凭借这一工厂让自产电池成本领先于行业成本30%以上，意欲改变电池对新能源汽车的成本掣肘。
当时，有分析师对特斯拉非常有信心，投资银行杰富瑞分析师多乐福认为到2020年，超级工厂的电池价格能降低50%。也有业内人士认为，特斯拉的Gigafactory完全完工上线，将会导致锂电池价格大跌。
图：超级工厂Gigafactory（来源于网络）
然而，与预期相反的是，还用不到Gigafactory来破坏行情，电池价格已经开始加速往下。据锂电池采购大户、能源储存系统商Stem的技术总监拉许强生（Larsh Johnson）表示，该公司采购价格比起18个月前，已经大降了70%。
据专业人士分析，中国厂商的大幅降价会彻底破除特拉斯对电池价格技术溢价，消弭了超级工厂的优势，特斯拉的战略布局被严重动摇。
更大隐忧 惨遭产链上下游围剿
日前，兼任日产、雷诺CEO的卡洛斯·戈恩表示，如果市场上有价格更低的的电池，坚持自产电池战略无疑是愚蠢的，同样的技术条件下会买价格更优惠的产品。
除电池外，公开信息显示，特斯拉中国的新能源汽车市场，面临越来越多的直接挑战者：同样备受质疑的乐视收购美国电动汽车初创公司FF，以及最新传出腾讯和富士康共同投资的汽车初创公司Future Mobility计划国内投产电动车。
已经砸钱40亿美元填坑，在中国丧失成本优势的特斯拉结局如何，值得关注。
