运营商财经网 八卦叨/文
本田就是卖发动机送车壳子，送的要求就别太高了。
上半年的汽车市场局势紧张。在中级车市场中，雅阁却是以1.9w辆的销量高居第一，和第二名迈腾差了1000多辆。3-8月里，有四个月雅阁是冠军。作为日系车，雅阁好是好。乍一看动力满足日常使用没有问题，变速箱很平顺不打滑，开起来很舒适。但其实，相比海外版本的雅阁，国内版本的还是减配了，但是不了解的人并不清楚。
对比美国版本的雅阁，动力是2.0T+10AT。明显国内的很不一样，是1.5T+CVT。这样一来，成本一下就降掉一大半。还有一点就是A柱的强度，美国版本的强度是1480MPa，国产的就降到了780MPa。当然这种强度也勉勉强强通过了中保研的测试，但其中有多少水分大家都心知肚明。
雅阁是本田旗下最高级别的轿车，不选装配置的裸车价格就有几十万，说明成本很高。 本来也可以学丰田坚持不减配的同时保持高价格，但是国内什么情况大家也知道。同级别的车，免不了要拿在一起比较价格。如果不减配降低成本把价格定在30万以上，估计没人买。说到底中国的标准还是低，多少车企在其他的国家也不敢减配。
（责任编辑：杨丹丹）
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