运营商财经网 八卦叨/文
在中国市场范围内，德系稳坐第一。两田超过美系稳坐第二梯队。韩系车只能跟美系法系竞争了。下面还有国产车往上顶。留给韩系的就是这么大的生存空间。
4年过去了，萨德事件大家都忘记得差不多了，但北京现代因为这个原因下滑的销量却一直没起来。2017年至今，北京现代销量三连跌。今年上半年即使5月销量回暖也无法挽回前5个月总销量下滑13%的事实。
萨德当然只是一个导火索，SUV的崛起，自己的车颜值不行、屡屡调低价格质量不见好、自主品牌激烈竞争才是根本原因。所以北京现代在国内市场上的锅，还是要自己背的。
虽然北京现代表现不怎么样，现代起亚还是可以的，车子省心耐用，故障率比德系美系都少，仅次于日系。在中国范围内，个人觉得韩系产品力还是很坚挺的，想要超过德系两田不可能，但是有可能与通用掰掰手腕，抢占第三梯队头把交椅位置。
（责任编辑：杨丹丹）
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