运营商世界网 吴碧慧/文
昨日消息称，阿里巴巴集团投资的海尔电器附属日日顺物流13.16亿港元债转股生效，以逾28亿港元合计间接持有日日顺物流34%股权，将拥有表决权。
如今，电商行业的竞争不仅仅是信息流、资金流的竞争还有物流的竞争，阿里早年就开始布局，现在看这盘棋真是下的太好了，京东要有危机了？
阿里“放长线钓大鱼”
现在，三四线城市以及农村用户成为电商行业发展的巨大潜力，一二线城市的竞争，无论是产品还是配送服务早已达到饱和状态，而阿里早在多年前就看准了这个市场发展的前景，早早的开始布局。
据了解，自从2012年海尔电器入驻天猫旗舰店开始，双方之间就产生了合作之意，阿里看中了日日顺物流的发展，海尔物流看准了阿里的开放平台与强大资金支撑，经过长达一年的“密谋”，终于在2013年末达成协议。
其实，阿里本身也在做菜鸟物流，今年的双十一，菜鸟无疑成为中坚力量，然而只是为第三方物流公司搭建平台还不够，还需要投资，毕竟专业的大件配送物流还是阿里、京东、苏宁等大牌电商的短板。
显然阿里看中了全国做的最好的大件配送物流日日顺，不仅网点遍布全国，甚至深入县、乡、村级地区，而且大件配送、安装一体化，用户口碑好。
京东要有危机了？
这相对于直营的京东物流来说无疑是一危机。从仓库、物资、人员管理等都是一大挑战，而且在一二线城市，京东确实和阿里有的一拼，可是这次日日顺的加入，显然让京东失去了最大潜力用户的发展机会。
而且，随着大件家电的热销，普通的物流根本不能达到“最后一公里”的用户服务体验，更不用提安装一体化了，所以京东也将在大件配送上失去了和阿里竞争的最佳机会。
分析人士指出，由于大件品类比重增加客观上拉动了销售额增长，在一定意义上，占领了大件品类市场，销售额即可轻松提升。阿里这次和日日顺的合作就是为了发力三四线城市和农村用户的大件品类市场，成功拉升销售额，碾压京东等电商。
今后的“猫狗大战”到底会发展成什么样不好说，反正目前来看，阿里确实棋高一着，或许京东正在背后积极酝酿对策呢。
