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运营商财经网 八卦叨/文
日前，据业内消息，奔驰因尾气排放数据造假被韩国罚了4.5亿元，系韩国同类问题迄今为止的最高罚单。
干处罚车企这种事情，韩国历来拿手，对外国车企坚决果断。而近日，由于尾气排放数据造假，韩国环境部决定对梅赛德斯-奔驰等三家车企的韩国公司处以罚款，取消汽车排放认证并命令车企召回相关车型。其中，奔驰被开出韩国同类问题迄今为止的最高罚单。
据了解，奔驰车被指在行驶时，存在空气主要污染物之一的氮氧化物排放增多，或尾气排放再循环装置停止运转，不能过滤污染物的问题。
而据韩国环境部调查发现，这些奔驰柴油车型在车辆开始行驶时，每辆车的氮氧化物排放量高出认证标准13倍以上，且韩国查出，奔驰车有12款存环保造假。
但奔驰环保造假也不是第一次了，在2019年4月，奔驰就曾因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，而遭到德国联邦汽车交通局的调查。同年9月，其母公司戴姆勒集团被德国检方判处约合人民币66.7亿元的罚款。韩国查处奔驰应该是受到奔驰在德国、美国被处罚的启发。
不过，德国车企也不止一家干这种事情。之前，德国大众因排放门被德国处以10亿欧元罚款 。2017年1月，大众同意向美国支付43亿美元(约合274.9亿元人民币)罚款以解决该公司因严重违规而引发的消费者和政府索赔。
值得一提的是，中国也会对尾气排放造假处罚。例如2018年1月，环保部通报，山东凯马汽车制造有限公司（下称“山东凯马”）因车辆排放的碳氢+氮氧化物、一氧化碳超过排放标准，污染控制装置弄虚作假、以次充好等原因，被处罚没款共计3174万余元。山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（下称“唐骏欧铃”）也因相似原因被处罚没款703余万元。
不过，迄今为止，不管大众、奔驰在国外如何被罚，但中国还未对大众、奔驰因为环保问题进行过处罚。
（责任编辑：康玲华）
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