更多资讯可登录运营商财经网（telworld.com.cn），也可关注微信公众号tel_world
运营商财经网 实习生杨雯翕/文
近日，有媒体报道，受多重因素的影响，二线豪华品牌英菲尼迪近期正在开展大规模裁员计划。
裁员员工超50%
据了解，此次裁员计划只涉及国内市场机构的调整，包括东风英菲尼迪四个大区事业部，东区、西区、南区、北区都将全部裁撤，计划将裁减国内市场超50%的员工，至今已从300人裁员至170人，并可能会有进一步裁员计划。
同时，将关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部的相关人员，并计划将该总部搬迁至广州花都地区，并入东风日产总公司。
目前为止，英菲尼迪针对此事方面未曾做出回复。
裁员情况一直在持续
据运营商财经网了解，近年来英菲尼迪的裁员情况从未停止过。东风因菲尼迪从2016年开始就已经遭遇多名高管的相继离开，在2018年12月，上任不到三年的总经理陆逸最后也选择了离开，直至去年3月，才迎来了新一任总经理毛利民，相当于总经理职位“空挡”了三个月。
然而不只是总经理，很多离职员工的职位都处在长时间的空缺，没能实现填补，这无疑对英菲尼迪的运营上带来一定影响。并且在去年公司就已进行裁员20%的计划，从原本近300人裁减至240人。
而裁员、关闭多个办公区域以及搬迁总部，对于英菲尼迪来说，无非就是为了更大的节省资源节省开支，实现大幅降低人员成本、办公成本和沟通成本。
毛利民刚接任就压力巨大
据数据显示，2020年东风英菲尼迪3月销量仅884辆，一季度仅售出1,766辆。在2019年东风集团发布的销量数据显示，英菲尼迪全年销量3.34万台，
虽实现同比增幅18.1%，但在《汽车经销商对厂家满意度调研报告》中显示，英菲尼迪年度成绩行业垫底，经销商年度亏损达到100-500万不等。
2019年开始毛力民接管英菲尼迪后，通过车型的大幅降价苦苦维持销量。但2020的疫情对于英菲尼迪来说无疑是雪上加霜。
（责任编辑：杨雯翕）
运营商财经网（官方微信公众号tel_world）—— 主流财经媒体，一家全面覆盖科技、金融、证券、汽车、房产、食品、医药及其他各种消费品报道的原创资讯网站。
