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运营商财经网 八卦叨/文
2019年，长安福特真难过，不仅销量哗哗往下掉，还因价格垄断被处罚，登上“2019年度车企丑闻榜”。
因价格垄断遭处罚 登上“2019年度车企丑闻榜”
市场监管总局公告称，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。因此对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款，共计为1.628亿元。
不过，之所以长安福特冒这么大风险，或许正因为当下的艰难处境。相关数据显示，长安福特2019年销量为18.39万辆，同比大跌51.3%，与销量目标相差甚远。
不仅如此，据长安福特公布的数据，2019年长安福特净利润亏损24亿~29亿元，同比2018年净利润6.81亿元下降452.56% - 526.01%，如此大的利润亏损再加上高额的处罚，无疑为雪上加霜。
何骏杰黯然下课
去年8月，福特中国宣布重要人事任命：福特欧洲董事长史蒂文•阿姆斯特朗（Steven Armstrong），10月1日起将出任长安福特汽车有限公司总裁。原长安福特总裁何骏杰在为福特效力34年后，将于2019年底退休。
相关资料显示，何骏杰在出任长安福特总裁一职之前，曾任福特印度公司（FIPL）总裁，福特亚太销售、服务和分销副总裁，以及长安福特销售公司总经理。不过他在任期间，销量数据持续走低，2019年销量更是接近“腰斩”，这与长安福特的产品线长时间未更新，产品严重老化有非常直接的关系。
接盘的史蒂文•阿姆斯特朗日子很难
从资料上显示，史蒂文•阿姆斯特朗曾任职福特欧洲、中东和非洲总裁及董事长、福特南美公司总裁、Getrag-Ford 变速箱合资公司首席运营官，以及捷豹品牌和沃尔沃品牌的高层职位，但没有中国工作经验，他真的能挑起大梁吗？
运营商财经网对其自上任以来截至今年1月的销量数据做了统计，或许是接任时间比较短，从去年10月到今年1月长安福特累计销售70439辆，比去年何骏杰在任时少了13463辆，可见下滑趋势并没有遏制住。
陈安宁也不舒服
从史蒂文•阿姆斯特朗简历来看，他原来是福特欧洲的董事长，实际上与陈安宁平级。
史蒂文•阿姆斯特朗表面上看，外人以为会是陈安宁下属，其实两人分工不同而已，陈安宁是虚职，更多的是政府关系、与集团总部沟通等，史蒂文•阿姆斯特朗是实际职务，真正管生产、销售。
不过，陈安宁还是比较高兴的，因为陈安宁还为史蒂文•阿姆斯特朗发了一份欢迎信，信中他表示“Steven在合资企业和联盟运营方面有丰富的经验，他的加入将助力福特中国的持续发展，进一步加强与长安汽车的深入合作，为中国市场带来更多新车型，包括全球首款纯电动小型SUV。”
两人似乎已经分工好接下来的布局，当然这对长安福特来说是值得高兴的一件事。
（责任编辑：秦佰铃）
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